包含了社會公共綠化和公共道路，需要由此土地的開發者實現綠化或建設道路。
收購因為將綠化和道路的建設結合到了項目建設中去，收購道路用地一則給開發商提供一個建設良好周邊環境的機會，二則藉開發商的手，快速實現地區的綠化條件和道路條件完善，減少政府包袱。應該說是個雙贏的局面。
收購綠化是比較多的，收購道路很少，收購道路用地通常只在比較大的地塊中出現。收購道路用地因為道路建設的成本比較高，小地塊如果再修段路的話，開發商就不干了。
政府收購綠地和收購道路的時候?
整個宗地的價格會比較便宜，京都房地產或者在稅費方面給予開發商一定的優惠，收購道路用地或者在付款條件上給予方便，對開發商來說，可以獲得一定利潤，至少是平手。但是，由於開發商自己解決周邊綠化和道路建設，那麼社區周邊的環境會和社區建設同時到位，京都房地產對項目銷售有促進作用，收購道路用地這個是開發商贏的地方。
對於政府來講，雖然土地出讓金是很大的財政收入來源?
但進入政府後，京都房地產需要經過一系列審批、分配、使用流程，收購道路用地真正能用於市政建設的就不多了，而且時間很難保證。如果開發商完成市政的綠化和道路建設，收購道路用地對政府來講快速實現了區域的市政成熟，體現了政府政績，這個是政府贏的地方。收購道路用地肯定是有的，只是多少和形式的問題，要由開發商和政府單獨談。京都房地產收購不是帶徵，收購道路用地是城市規劃部門根據建設單位所徵用地的在城市規劃土地利用圖上的地理位置確定是道路收購還是綠化收購用地，京都房地產是建設單位代替人民政府徵用的土地，收購道路用地面積一般以建設單位徵用地的臨的城市道路邊界為長度，京都房地產以城市道路寬度一半為寬度的。